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汽车淋雨试验装置的结构分析与说明
发布日期:2015-03-05      浏览次数:1209

汽车淋雨试验装置主要用于测试汽车处于静止状态,在规定的人工淋雨试验条件下,关闭所有门、窗和孔口盖,防止雨水进入车厢的能力。武汉尚测试验设备有限公司作为我国外壳防护性试验设备的品牌企业,下面将针对于汽车淋雨试验装置的结构方面,进行详细的分析与说明。

汽车淋雨试验装置的总体结构分析:
淋雨试验装置为循环过滤系统,主要由水泵、压力自动调节阀、水压表、主管路、分管路、支管路、流量计、流量调节阀、喷嘴、喷嘴架、喷嘴架驱动调整机构及蓄水池构成。由喷嘴及喷嘴架构成前后左右及顶部五个矩形喷淋面,若淋雨试验涉及带行李舱的客车,还应设置底部矩形喷淋面。各喷嘴与支管路连接。在通向前喷淋面及通向其他喷淋面的分管路起始端,分别设置流量计和流量调节阀。水泵供水压力设定为150kPa±10kPa。水泵的扬程、流量以及管路直径等应满足系统使用要求。各喷淋面应涵盖淋雨试验所涉及的外形尺寸zui大的车型以及各种车型的各受检部位,喷淋面可为移动式以适应车辆外形及尺寸的变化。汽车淋雨试验装置示意图见下图。


汽车淋雨试验装置的喷嘴布置及数量说明:
在各喷淋面支管路上均匀安装喷嘴,喷嘴间横向及纵向间距为0.4m,喷嘴数量应保证对应车身外表面各受检部位处于淋雨区域内。顶部及底部喷嘴的轴线与水平面垂直,前部及后部喷嘴的轴线与车辆纵向对称面平行,侧面喷嘴的轴线与车辆纵向对称面垂直。喷嘴垂直朝向对应车身。底部喷嘴位于地面以下0.2m,其余喷嘴与车身外表面距离为0.7m±0.2m。喷嘴出水应均匀且呈60°圆锥体形状,喷孔直径为2.5mm ~ 3mm,所有喷嘴的尺寸及内部结构应相同。

汽车淋雨试验装置的设计制造完全依照《标准QC/T476—2007 汽车防雨密封性试验方法》,用于GB/T 3730.1 —2001《汽车和挂车类型的术语和定义》规定的各类汽车。由客车改装的专用车、具有驾驶室和封闭式车厢的汽车可参照执行。

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