除雪除冰为什么要慎用融雪剂？

盐雾腐蚀试验箱在道路桥梁建设方面有什么应用呢？融雪剂对道路桥梁有什么危害？这要从冬天道路桥梁的除冰除雪说起。

眼下全国甚至*各地到处出现天气，比如：高寒、大雪，结果导致道路结冰、桥梁结冰，车辆难以正常通行，行人也行动不便。我们现在不去探讨究竟是什么原因导致性的气候异常，一会高温高热，一会又高寒奇冷，我们要讨论的是如何除雪除冰导致的污染和桥梁道路损坏问题。
我们知道，一旦高速公路、城市道路及其他各种公路，甚至人行道路，以及桥梁等遇到下雪、结冰的时候，为了顺利通行、安全通行，都会采取在路面、桥面撒融雪剂，即工业盐来化雪化冰的做法。但是，今天人们已经越来越认识到道路结冰后撒融雪剂的做法危害巨大。

融雪剂，即氯盐类，就是在结冰、积雪的路面上撒氯化钠、氯化钙等氯盐类物质。氯化钠就是我们平常吃的食盐的主要成分，当然，这里是工业氯化钠，不能直接食用的。氯化钠有一个很好的作用，就是降低冰雪的融化温度。比如，冰或雪要在零度以上才能融化，那么，正在高寒、下雪的天气下是不可能气温在零度以上的，这些冰雪当然就不会融化。这时候处理的办法通常有两种：撒水、撒盐。撒水对于机场、车站等小范围的地方临时应急除雪除冰可以，但是对整体高速公路来讲是不现实的，还有就是撒水后有二次结冰、而且结冰更严重的问题，这时候就用到盐了。

可是，融雪剂中氯化钠也有一个特性，就是溶入水后电解，产生很强的腐蚀性，对金属、水泥、沥青等具有*的腐蚀作用。如果长期使用氯化钠进行道路桥梁化雪化冰，会导致桥梁腐蚀、道路腐蚀，比较典型的现象就是桥梁的钢梁出现锈迹，本来这些钢梁是有防锈功能的，但是在盐雾的侵蚀下钢梁的表面的防护层被侵蚀掉了。水泥、沥青等也在氯化钠的侵蚀下发生化学反应而出现龟裂、粉化，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，比如，我们偶尔会遇到城市高架桥突然掉下来的水泥块，以及有些地方沥青水泥表面脱离，这些都是因为盐雾腐蚀、酸腐蚀、电解质腐蚀造成的。这些融雪剂里的盐类物质进入地下后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。为了畅行，我们常常看见使用融雪剂后的积雪常常被人们铲起来堆积在道路两旁的绿化带或农田，于是这些盐类残留物将全部堆积在农田和绿化带里，将会造成农田板结、绿化植物大量死亡，这也是我们经常提到的盐碱化在城市、道路两旁的体现。

所以，我们架桥修路时要考虑盐雾腐蚀问题，对所有的材料要采用相应的盐雾腐蚀试验箱严格进行盐雾腐蚀试验，确保材料的耐腐蚀性能过关。再就是严格控制、科学合理的使用融雪剂进行道路、桥梁的化雪除冰工作，除非不得已，还是尽量采用物理手段，比如：机械、人工除冰除雪，特别是人工除雪除冰，各人将自家道路进行清扫，利人利己，所谓“各人自扫门前雪”，一者可以除雪，节约社会资源，二者也是一次*的锻炼机会，何乐不为呢！

对于融雪剂的工作原理，将在以后详谈。